沈阳小北关街桥下立体泊车场搁置，周围机动车却占道违停。 辽宁日报记者 刘桐 摄

　　跟着城市的开展，轿车保有量不断攀升，泊车难、泊车乱已成为城市开展的难点、痛点，也是市民关怀的民生问题。

　　“开车绕了好几圈也找不到泊车位”“遇到车辆乱停乱放直接把路堵死”“刚找到当地把车停进去，回头又被违停堵住出口”“一条街上泊车为啥两种价格”……从富贵商圈到校园医院，从居住小区到旅行景区，记者在采访中，不少市民都对泊车感到头疼，泊车问题正以多样化形状影响着市民出行的日常日子。

　　泊车难虽是“小缺口”，却是民生“大问题”。泊车问题不只检测市民的公德心，更检测城市的精细化办理才智。

　　“这条街吃饭，找车位比找餐位都难。”12月2日，常来沈阳西塔就餐的朱明阳开车转了三四圈，仍没找到车位，无法地说，虽喜爱这儿的美食，但泊车让人非常头疼。

　　西塔商圈餐饮扎堆、小街巷密布，周末假日用餐顶峰，路旁边车位便“一位难求”，不少市民干脆改打车出行，“省得在寻觅车位上荒度时刻”。

　　泊车难题不只愁坏顾客，更让商家犯难。沈阳十一纬路沿线居民楼与饭馆交错，晚间顶峰时车位早已饱满，部分车辆抢占非机动车道违停。“顾客怕占道违停被罚、怕车辆刮擦，找不到车位就回头去了别家”，沿街烧烤店东直言生意受影响。邻近居民李爽也颇有怨言：“双排泊车占了小区通道，连消防通道都曾被抢占，太危险了。”

　　白日商圈“车位紧急”，夜晚夜经济区也难逃“泊车焦虑”。黄昏的锦州凌河夜市灯火通明，叫卖声裹着烧烤香气充满街头，中心大街与南宁路交叉口的车流却缓行如长龙，尾灯红光连片。

　　天津游客程松见到“车位已满”的牌子，“只能去后边巷子看看。”程松驶入邻近小街巷，居民车辆早已占满狭隘路途，终究在1公里外寻得空位。

　　这焦虑不止于商圈夜市。“晚上绕小区三圈能泊车算走运，接送孩子堵在校园门口，上班接近西安路商圈也愁车位。”大连莲花山庄居民纪伟东吐槽，自己把老小区、老校区、老医院、老商圈及抢手景点、窗口单位“四老两热”的泊车难题，“遭受”了一半。不只老城区居民闹心，大连东港商务区新建小区的陈永强也发愁。因街区通行约束，周边无泊车区域，他和街坊每天都要演出“抢车位大战”，“远一点有泊车场，真实太不便利。”陈永强说。

　　开车到医院治病、校园接送孩子，在泊车“最终100米”却困难重重。12月1日，沈阳文化路接近中国医科大学隶属盛京医院车辆已行进缓慢。“大医院泊车是件头疼事，找车位真费力。”杨博带着孩子来治病，院内进不去，周环绕好几圈。

　　“小伙，治病泊车不？邻近有现成车位，10块钱，马上就能停。”在医院泊车场进口旁两名戴着鸭舌帽、口罩遮面的中年女子来回踱步，手里攥着白底红字“泊车”的牌子，见一辆外地车牌的黑色轿车减速犹疑，马上箭步上前，隔着车窗举高声响吸引。

　　车主已在医院周边绕了两圈，听这话马上接近。女子连连允许伸手暗示：“跟我来，有留好的车位。”跟着女子拐进一个老旧小区，停在锥形桶圈出的“专属车位”。车辆停稳后，她马上伸出手：“先按3小时算，收30元，正午前开走就行，咱们有人盯着，定心不会贴条。”

　　泊车难困扰出行，泊车办理乱更闹心。“一条街几百米，收费咋两个价。”黄昏6点多，沈阳市民唐昕来长江街邻近购物，刚把车停在临街商户门前，就有人上前收费，“每小时5元，先交1小时钱。”唐昕虽满心疑问，但也扫码付款，却发现收款方竟是个人微信账户。他往前走留意到，邻近泊车场的标价有每小时3元，还有不收费的公共泊位。

　　“付款后没给发票，便是用粉笔在地上符号时刻。”唐昕不由得吐槽。更让他糟心的是，等购物完毕回来泊车处时，那名收费人员早已不见踪影，“如果车辆被刮擦或许产生纠纷，连找人说理的当地都没有。”

　　城市机动车保有量不断攀升，经过“上天入地”扩展泊车空间，建造立体泊车设备成为各地缓解泊车难的挑选。可是，一面是中心城区泊车“一位难求”，另一面是一座座先进的立体泊车场乏人问津，不少车位空置。

　　“嘀……嘀……”12月2日正午，沈阳小北关街高架桥下两边非机动车道上，李楠正“见缝插针”地找能停下车的当地，后边预备通行的车辆鸣笛敦促。“找了十多分钟了，真实不可只能往路旁边挤挤。”李楠无法地摇了摇头，方向盘一打，将车停在非机动车道边际，与其他杂乱无章停放的车辆挤成一团。

　　高架桥下两边的非机动车道已彻底被违泊车辆“侵吞”，轿车严密摆放，部分车辆乃至斜跨人行道停放，仅留下很窄的通道，行人、电动车、自行车混行，存在与违停机动车产生剐蹭危险。而在桥下机动车道中心，一座机械式立体泊车场却空无一车，显得分外冷清。“本来桥下机械立体泊车场规划挺大，可是运用率一向不高。本年北侧部分拆除了，仅保留了南侧立体泊车部分。”邻近一家餐饮店店东介绍。

　　“不是不想停，是真实不划算也不便利。”李楠说，她经常来邻近就事，立体泊车场每小时3元的收费让她觉得不划算，“沿街泊车虽不合法，但根本没人管，能省则省。”李楠指着立体泊车场的进口处说，自己也停过一次，操作流程有点杂乱，不如路旁边泊车便利。

　　除了不划算外，“不好用”也成为立体车库被诟病的问题。“立体车库空间狭小，很简单呈现剐蹭，不敢泊车。”李楠说，车位移动时偶然会呈现摇晃、卡顿，让她对其安全性也有顾忌。部分立体车库操作烦琐不说，还耗时长、易犯错，不能够完成“即停即走”“即取即行”，反而造成了新费事。

　　更要害的是，部分立体泊车库规划与规划没跟上车辆“新变化”。跟着新能源轿车遍及，新车的车型、分量较传统燃油车已有明显变化，但许多立体车库仍沿袭原有建造规范，部分车位乃至无法包容新能源轿车。而部分新建区域的泊车场虽装备足够车位，却因间隔居民区、商业区过远，或缺少明晰的引导标识，导致车主“看得见、用不上”，这也加重了搁置糟蹋。

　　价格门槛相同限制着泊车场运用率，部分场所收费规范偏高，让不少车主望而生畏。大连“四老两热”要点区域泊车难较为杰出，但在一些新建区域里，已规划了少量的泊车场。据统计，东港区域现有泊车场53个，泊车位合计29155个，其间搁置泊车泊位合计7100个。已对外敞开运营的泊车场23个，触及泊车位9746个，其间搁置泊车泊位4941个。“有车位，却不想将车停进泊车场，可能有间隔要素和引导问题，但费用的考虑占了很大成分。”有关人员剖析。

　　“曾经这儿挡得结结实实，出行都得绕一大圈；现在围挡一拆，新添加400个车位。”家住沈阳市十里锦城小区的张阔说。

　　这处“拆围挡、增车位”的地块坐落沈阳市苏家屯区春榆路与春菊街交叉口，曾是困扰邻近居民多年的“老大难”。原本是一块被围起来的斜三角形地块，多年没有开发运用，围挡屹立，很多残土废物堆积，围挡外很多私家车占道无序停靠，一向困扰着邻近居民。本年经过地块盘活工程，开释出400个泊位，才智泊车体系高效作业，充电桩、洗车房等配套一应俱全，既消除了“城市伤痕”，又缓解了泊车之急。

　　沈阳、大连紧盯边角地步、搁置空间做“加法”。沈阳方案全年扩容公共泊位2万个以上，运用公交场站地上空间建造立体泊车楼，第一批6处复合式泊车楼添加公交车泊位340个、小轿车泊位4417个。大连则深挖体育新城、钻石湾区域搁置边角空间以及疏港路、西部大通道等桥下空间，累计扩容泊位近千个。锦州自2023年以来新增机动车泊车位2.3万个、非机动车泊车位2.2万余个，继续缓解城市泊车压力。

　　泊车难的症结，不只在于“车多位少”，更在于时空散布不均的“潮汐窘境”。“早上眼馋小区空车位，晚上眼馋公司邻近车位”，沈阳长白岛居民黄鑫道出泊车“潮汐现象”的烦恼。

　　现在，这样的烦恼正在经过“错时同享”消除。黄鑫所住小区与邻近商场达到协作，每日19时至次日9时，商场地下泊车场以优惠价格供周边居民运用，可供给泊车约1000台。黄鑫下班后，把车停入邻近商场地下泊车场内，步行5分钟回家，冬天雨雪天发动车也快捷。

　　为最大化开释泊车资源，各地纷繁拿出实招。沈阳限时敞开13家公共建筑泊车场，以包月、次卡等多种形式，供给泊位3140个。一起，限时敞开72家行政事业单位、国有企业泊车场。运用单位夜间、周末及小长假全天时刻敞开泊位8517个。大连将缓解“泊车难”问题作业归入本年要点民生实事项目，首先敞开大连市政务服务中心579个泊车泊位供社会同享。针对校园门前拥堵痛点，大连实施错峰上下学准则涣散车流；锦州交警立异推广“45度角斜向停放”形式，让接送学生车辆有序停靠、快速通行，联合消防部分常态化整理背街冷巷私占车位障碍物，保证路途通行与消防通道疏通。

　　破解泊车难题，既要“扩容增量”，更要“才智增效”。为处理市民“找位难”问题，沈阳、大连同步晋级才智泊车办理渠道，完善泊位查询、预定车位、无感付出等功能。市民动动手指就能完满足流程操作，进步泊车资源运用功率，让城市泊车更有序、更快捷。